玉柴YC6T/TD系统起因素是融入在中国外魔幻起因素的为最先进技能来有意识的主动研发培训的货品。所采用四气门、增压中冷、电机控制聚己内酯泵等显卡配置，经玉柴为最先进的燃燒开发工艺技能推广和查证，具节约能源节能，靠得住高朝，加载失败作用强，保修性好的结构特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术性，进气比较充足，引燃更加充分,油耗低。选择电控系统的泵新技术，使用平稳性，瞬态调压性好，载入本事强。电率密程度高。高品质镁合金铸铁质液压缸体和液压缸体，是真的吗高。冷启车能好，双提速启车机+电机控制喷油的技术，启车在短时间内。配件公用性好，类型化水平高，一缸一盖构成，基础性检修预算低。支撑双发热能源开启。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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