在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴车柴油密度机副调速器也适用多根架构特征都一样的两边轴，两轴之间180°安排，能源从输人轴进入后，分离到多根两边输上，随后集中在到主同轴，副调速器的能源进入与输出精度情況也是样的。两边轴调速器每根两边轴理论上上只传输半截的传动比，之所以适用各种架构特征能够使调速器急剧大于，伞齿的强度急剧大于，心轴厚度也可改变，品质获得避免。

双上面的轴调速器设备的机床电机床主轴电机滚动轴承中齿圈务必同時与四根上面的轴齿圈咽合。各档齿圈务的将构齿圈准确赠合，并使反力最低值分配权，双上面的轴调速器的设备的机床电机床主轴电机滚动轴承齿圈在主设备的机床电机床主轴电机滚动轴承齿上与清除(启win7驱动包力与调速器)向进行上下进行上下浮动壮态，按照铰接式进行上下进行上下浮动空间结构。为此，设备的机床电机床主轴电机滚动轴承轴颈务必放进去设置轴的孔内，并在孔内导套，设备的机床电机床主轴电机滚动轴承轴颈与导套两者之间需有充足的的径向缝隙，设备的机床电机床主轴电机滚动轴承后端开发凭借渐开线花键放进去副水速器win7驱动包齿圈孔内，而副调速器win7驱动包齿圈轴的轴颈作为支撑在球滚动轴承上。

各档伞齿在刀盘上滑动使用，撤掉了滚针滚针滚动轴承，使刀盘前壳的机构更非常简单。变档作时，三个中央轴伞齿对刀盘伞齿所施用的径向力，规模等于，导向相反的词语，故而互相互减弱、使刀盘只承受惯量，不承受弯矩，可以改善了刀盘和滚针滚动轴承的刚度现象，也升高了变档器的用是真的吗性和耐用性。12档变档器使用时，也必需参与对齿，可根据上述9档变档器的各种相关介绍操控。