重油机进res排气管门的启闭和关停時间，已经启闭的保持時间，用曲轴相于上、下止点的视角来标识，又称配液相位或气门正时。表现各缸进res排气管相位原因的环图又称配液相位图，提示提示。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

关键在于保障配气相色谱位的确切性，大部分在曲轴和气缸轴齿轮传动构造中间设计一位特殊的的标示。在裝配整个过程中，标示必须要是以有关系表明的需要位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全进气时候保持的时或进气保持角为180°+α十β曲轴拐弯。

通常情况信息为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气里程安排结速后来，即在进气里程安排上止点后来关掉，谓之进气门晚关。从上止点半到进气门关掉曲轴转到的角度看称之为进气迟后角，记作δ。全进气的过程 一直日期或进气一直角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

一般来说数据表格为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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